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1986
Germain naît le 4 Octobre 1986.
En cette époque, son père court en rallye, au volant d'une Samba groupe N.
Germain suit donc les exploits de son père dès sa naissance, accompagné par ses grands-parents.
Il contracte ainsi très vite le virus du Sport auto !
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2002
Laurent Couderc, oncle de Germain, lui fait don de sa Peugeot 205 GTI de course.
Germain n'a alors que 15 ans, l'auto est très endommagée à cause d'une sortie de route lors du précédent rallye,
mais c'est ainsi que tout va véritablement commencer.
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2003
Alors élève en carrosserie, Germain travaille acharnément sur sa 205.
Il en refait entièrement la carrosserie et gagne ainsi, à force de travail et de motivation, le soutien de son père.
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2004
Jérôme, père de Germain, lui offre un moteur pour la 205.
C'est d'ailleurs, pour l'anecdote, l'ancien moteur de Jean-Luc Broussy, celui qui deviendra plus tard un acteur majeur
de la réussite du jeune Baraquevillois.
Cette auto est donc terminée, et Germain effectue son premier rallye à son bord, en copilote de son père.
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2005
Grâce à l'aide de ses partenaires, Germain prend le départ de son premier rallye en pilote.
C'est au rallye de Marcillac 2005, où il se fait remarquer par un 17ème temps scratch.
Il participe durant cette saison à sept rallyes.
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2006
A la recherche de concurrence, Germain monte une Peugeot 106 N2.
Il trouve un adversaire de taille en la personne de Jérôme Soccol, une référence dans sa catégorie.
Germain remporte plusieurs fois cette classe N2, notamment au Rallye des Cévennes, un souvenir marquant pour le Baraquevillois.
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2007
Pour la première fois, Germain s'impose face à Jérôme Soccol.
Il remporte plusieurs fois la classe et truste souvent, en compagnie de Soccol, les premières places des rallyes régionaux.
En fin de saison, c'est la consécration, Germain remporte la finale de la coupe de France des rallyes en N2.
Grâce au soutien de Philippe Alauzet notament, il pilote une Renault Clio Ragnotti lors du rallye du Rouergue, avec laquelle il tient la dragée haute à François Pelamourgues, la référence de la catégorie, avant de s'incliner, sur le fil.
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2008
Pour la première fois, Germain s'aligne au départ d'une formule de promotion.
Il prend donc part au célèbre volant 206. Il termine cinquième du championnat, et monte sur le podium lors du rallye du Limousin, remporté par notre ami Guillaume Canivenq.
Egalement, il se voit confier une Renault Clio R3 par l'équipe Chazel lors du ralllye du Rouergue. Il termine dixième au scratch, avec des temps devant des pilotes de référence tels que Pierre Marché, Thomas Barral ou Cédric Robert.
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2009
Fort de son expérience du Volant Peugeot 206, Germain s'inscrit dans la toute nouvelle formule qu'est le Volant Peugeot 207.
Il décroche sa première victoire dans une formule de promotion, lors du rallye Terre des Causses.
En fin de saison, il est sur le point de s'imposer dans le Volant, avant que la rupture d'une transmission ne mette un terme à tout espoir de victoire.
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2010
Germain rempile dans le Volant Peugeot 207 et est également choisi pour piloter le Citroën C2R2 Max du Lycée Henri Laurens.
Il gagne pour la première fois sur asphalte dans le Volant lors du rallye du Mont-Blanc.
Avec la "petite" C2, il se fait également remarquer par ses performances notamment lors du Rallye de Lozère ou du Rouergue, mais il commet quelques erreurs comme lors du rallye de France WRC.
Il a une nouvelle fois l'occasion de s'imposer dans le Volant 207 lors du rallye du Var, mais trois crevaisons dans la même journée l'en empêchent...
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2011
Après avoir longtemps hésité, Germain se lance, une ultime fois, dans la course au titre pour le Volant Peugeot.
Il monte à cinq reprises sur le podium et remporte trois rallyes, notamment le Rouergue, devant l'ensemble de ses supporters et partenaires.
Lors du rallye des Cévennes il devient, enfin, pilote Officiel Peugeot Sport, le départ d'une nouvelle aventure...
